Pa fath o ffurf fydd gan ffotofoltäig+ yn y dyfodol, a sut y bydd yn newid ein bywydau a'n diwydiannau?
█ Cabinet manwerthu ffotofoltäig
Gyda datblygiad parhaus effeithlonrwydd modiwlau ffotofoltäig, mae effeithlonrwydd trosi ffotodrydanol modiwlau XBC wedi cyrraedd lefel syfrdanol o 27.81%. Ar un adeg, fe'i hystyriwyd yn gabinet manwerthu ffotofoltäig "gwyllt a dychmygus", ond bellach mae'n symud o'r syniad i'r gweithrediad.
Yn y dyfodol, boed yn gorneli campysau, llwybrau golygfaol, neu drefi anghysbell gyda sylw grid pŵer gwan, ni fydd prynu potel o ddŵr neu gario bag o fyrbrydau bellach yn gyfyngedig gan leoliad y ffynhonnell bŵer. Daw'r cabinet manwerthu hwn gyda modiwl cynhyrchu pŵer adeiledig, gan ddileu'r angen am gysylltiad grid cymhleth. Mae'n gost isel ac yn hyblyg i'w ddefnyddio, gan ddod â "chyfleustra ar unwaith" i fwy o bobl.
█Cabinet cyflym ffotofoltäig
Mae gan gabinetau dosbarthu cyflym traddodiadol gostau adeiladu uchel ac maent yn gyfyngedig gan leoliad y ffynhonnell bŵer. Bydd cabinetau cyflym ffotofoltäig yn datrys problem cost "milltir olaf" dosbarthu cyflym.
Gall defnyddio robotiaid dosbarthu deallus yn hyblyg wrth fynedfa adeiladau preswyl a chymunedau, ynghyd â'r modd "dosbarthu cynwysyddion + casglu defnyddwyr", nid yn unig leihau costau gweithredu mentrau logisteg, ond hefyd alluogi trigolion i "godi eitemau cyn gynted ag y byddant yn mynd i lawr y grisiau", gan wneud y gorau o'r profiad logisteg ar ddiwedd y llinell.
█Peiriannau amaethyddol ffotofoltäig
Ar hyn o bryd, mae cerbydau awyr di-griw ar gyfer chwistrellu cyffuriau a pheiriannau casglu te awtomatig wedi cael eu hyrwyddo'n raddol, ond mae problemau bywyd batri byr a gwefru mynych yn cyfyngu ar eu cymhwysiad ar raddfa fawr.
Yn y dyfodol, gall robotiaid chwynnu laser ffotofoltäig a robotiaid cynaeafu deallus gyflawni “ailgyflenwi ynni wrth weithio”, dileu dibyniaeth ar bentyrrau gwefru, hyrwyddo uwchraddio cynhyrchu amaethyddol i fod yn ddi-griw, yn ddeallus ac yn wyrdd, a gwireddu’r “chwyldro amaethyddol dan arweiniad heulwen”.
█ Wal gwrthsain ffotofoltäig
Gall disodli deunyddiau waliau gwrthsain traddodiadol â modiwlau ffotofoltäig ar ddwy ochr priffyrdd a thraffyrdd (gyda bywyd gwasanaeth o dros 30 mlynedd a manteision cost) nid yn unig rwystro sŵn traffig, ond hefyd gynhyrchu trydan yn barhaus, gan ddarparu pŵer ar gyfer goleuadau stryd cyfagos ac offer monitro traffig. Mae hyn wedi dod yn arfer nodweddiadol o Adeiladu Ffotofoltäig Integredig (BIPV) mewn senarios trafnidiaeth, gan wneud seilwaith trefol yn "fwy cyfeillgar i'r amgylchedd ac yn economaidd".
█ Gorsaf sylfaen cyfathrebu ffotofoltäig
Yn y gorffennol, roedd angen gosod gridiau pŵer ar wahân ar orsafoedd cyfathrebu mewn ardaloedd mynyddig anghysbell neu roeddent yn dibynnu ar generaduron diesel, gan arwain at gostau cynnal a chadw uchel a llygredd amgylcheddol.
Y dyddiau hyn, mae gorsafoedd sylfaen “ffotofoltäig + storio ynni” wedi cael eu defnyddio’n helaeth yn America Ladin a rhanbarthau eraill, gan ddarparu trydan sefydlog a glân ar gyfer gorsafoedd sylfaen, lleihau costau gweithredwyr, gwella priodoleddau ynni gwyrdd, a sicrhau cyfathrebu llyfn mewn ardaloedd anghysbell. Gall gosod paneli solar hefyd ddefnyddio olrheinwyr solar echelin sengl neu ddeuol ar gyfer effeithlonrwydd cynhyrchu pŵer uwch.
█ Cerbyd awyr di-griw ffotofoltäig
Mae gan gerbydau awyr di-griw bach traddodiadol ystod o tua 30 cilomedr. Gyda chyflenwad pŵer ffotofoltäig ychwanegol, gallant ddefnyddio modd hedfan segmentedig o “ystod ailgyflenwi ynni ffotofoltäig + storio ynni” i chwarae rhan mewn patrôl ffiniol, monitro amgylcheddol, achub brys a senarios eraill, gan dorri trwy'r terfyn ystod ac ehangu ffiniau'r cymwysiadau.
█ Cerbyd dosbarthu ffotofoltäig
Gyda gweithredu technoleg gyrru ymreolus, mae cerbydau dosbarthu di-griw mewn parciau a chymunedau yn dod yn boblogaidd yn raddol; Os caiff plisgyn allanol y cerbyd ei ddisodli â modiwlau ffotofoltäig, gall ymestyn yr ystod yn effeithiol (lleihau amlder gwefru dyddiol), gwneud cerbydau dosbarthu di-griw yn "orsaf bŵer ffotofoltäig symudol", gwibio rhwng cymunedau ac ardaloedd gwledig, a gwella effeithlonrwydd dosbarthu deunyddiau.
█ RV Ffotofoltäig
Gall nid yn unig ddarparu cymorth pŵer ar gyfer gyrru, ond hefyd ddiwallu anghenion trydan bywyd bob dydd fel aerdymheru, oergell, ac offer cartref wrth barcio, yn arbennig o addas ar gyfer gwersylla mewn ardaloedd anghysbell - heb ddibynnu ar orsafoedd gwefru gwersylla, gallwch fwynhau teithio cyfforddus, gan gydbwyso cost isel a rhyddid, gan ddod yn "ffefryn newydd" teithio RV.
█ Beic tair olwyn ffotofoltäig
Mae beiciau tair olwyn trydan yn ddull cyffredin o gludo mewn ardaloedd gwledig, ond mae problem pellter byr a gwefru araf batris asid plwm wedi bod yn boeni defnyddwyr ers amser maith; Ar ôl gosod modiwlau ffotofoltäig, gellir ymestyn oes y batri yn sylweddol, a gall yr ailgyflenwi ynni dyddiol ddiwallu anghenion teithio pellter byr, gan ddod yn "gynorthwyydd gwyrdd" i ffermwyr ruthro i farchnadoedd a chludo cynhyrchion amaethyddol.
Ar hyn o bryd, mae arloesedd yn y diwydiant ffotofoltäig yn dal i fod wedi'i ganoli ym maes gorsafoedd pŵer ar raddfa fawr. Fodd bynnag, wrth i elw'r diwydiant gulhau, mae mwy a mwy o gwmnïau'n troi eu sylw at botensial enfawr senarios segmentu “ffotofoltäig+” – nid yn unig y mae'r senarios hyn yn diwallu anghenion defnyddwyr, ond maent hefyd yn archwilio pegynau twf newydd trwy arloesedd “technoleg+modd”.
Yn y dyfodol, ni fydd ffotofoltäig bellach yn “offer arbenigol mewn gweithfeydd pŵer”, ond bydd yn dod yn “elfen ynni sylfaenol” wedi’i hintegreiddio i gynhyrchu a bywyd fel ynni dŵr a nwy, gan hyrwyddo datblygiad cymdeithas ddynol tuag at gyfeiriad glanach, mwy effeithlon a mwy cynaliadwy, a darparu cefnogaeth graidd ar gyfer cyflawni’r nod “carbon deuol”.
Amser postio: Medi-12-2025